Al utilizar remolques volquete de plataforma, si encuentra una falla, ¿cómo solucionarla? Como fabricante de remolques tipo cobertizo, ¡deje que el editor lo lleve a comprender las causas de fallas de los remolques volcadores de plataforma!
(1) La carrocería del automóvil es difícil de levantar. La razón principal es la falta de aceite en el tanque de combustible. Una es que el filtro o tubería del tanque de combustible esté severamente bloqueado; la bomba de aceite está defectuosa; sin suministro de petróleo; el interruptor de elevación (abierto a la atmósfera) está bloqueado y la válvula de retorno de la válvula de distribución está atascada en la posición de la válvula de retorno; la válvula de desbordamiento está muy desajustada y la bomba de aceite de alta presión tiene fugas; el cilindro de elevación y la válvula de límite están atascados, de modo que la ruta de aire a la válvula principal de distribución está conectada durante mucho tiempo; y la presión de aire del tanque de aire es insuficiente; los engranajes de la toma de fuerza y de la bomba de aceite no funcionan correctamente; el aceite hidráulico no está limpio y hay impurezas atrapadas en la válvula de distribución. Al juzgar, si la tubería en el sistema hidráulico está bloqueada, verifique si la entrada de aceite, el puerto de retorno y el filtro del tanque están bloqueados. Si el aceite hidráulico está demasiado sucio, reemplácelo con aceite nuevo; limpiar el filtro para comprobar si el circuito de aceite está libre de obstrucciones; en segundo lugar, el vástago de la válvula de distribución está muy desgastado, lo que aumenta el espacio entre el vástago de la válvula y el orificio interior del cuerpo de la válvula, lo que provoca que el aceite a alta presión bombeado por la bomba de engranajes se filtre de regreso al tanque de aceite desde este espacio. En este momento, se debe reemplazar, volver a combinar y rectificar.
(2) El automóvil se eleva lenta y débilmente con el movimiento. El aire ingresa al sistema hidráulico, lo que generalmente es causado por un circuito de retorno de aceite bloqueado, una resistencia de fricción excesiva del cilindro de elevación, una válvula de límite del cilindro de elevación floja o desalineada, un sellado flojo del anillo de sello del cilindro de elevación, una eficiencia operativa reducida después del desgaste, aceite insuficiente en el tanque de aceite, falla de la bomba de engranajes para alcanzar el volumen de descarga de aceite especificado y obstrucción o fuga severa en la tubería. Primero, verifique si hay muchas burbujas que se desbordan de la superficie del líquido cuando se abre el tanque de aceite hidráulico y luego apriete las juntas de la tubería de entrada de aceite de la bomba de engranajes. Revise la tubería de aceite en busca de grietas, limpie el tanque de aceite hidráulico y el filtro, afloje la tuerca del tubo de entrada de aceite del cilindro hidráulico para limpiar el aire e intente levantar la caja de carga para ver si está limpia. De lo contrario, es posible que el sello de aceite de la bomba de aceite hidráulico tenga una fuga. Reemplace el sello de aceite si es necesario.
(3) La carga pesada no se puede levantar. La mayoría de ellos son causados por una sobrecarga severa; el vehículo está estacionado en una carretera con baches y muy inclinada hacia adelante; la viscosidad del aceite es demasiado baja; y hay problemas de fugas en la tubería, válvula y cilindro.
(4) La carrocería cae por sí sola después de ser levantada. La mayoría de ellos se deben a que la válvula unidireccional está atascada; el anillo de sellado del cilindro de elevación no está bien sellado; la válvula de distribución está atascada y no está completamente en su lugar; y hay fugas en la tubería.
(5) La carrocería no se cae. Presión de aire insuficiente, la válvula de distribución no puede devolver aceite; o la tubería de la válvula de límite está dañada y el interruptor de elevación y el cilindro de elevación están atascados.
(6) La carrocería del automóvil no se puede levantar ni detener en ninguna posición. Esto se debe principalmente a que el aceite está demasiado sucio, lo que hace que la válvula de retención no selle herméticamente o que la válvula de distribución y la válvula de retorno de aceite no sellen herméticamente.