Semirremolque-vallado de servicio pesado-: especificaciones técnicas e ingeniería personalizada

Los semirremolques de cerca-están diseñados para operaciones de alta-frecuencia en logística global, transporte agrícola y construcción industrial. Nuestro diseño prioriza la eficiencia de carga lateral-, la ventilación óptima de la carga y la durabilidad estructural en diversas condiciones de las carreteras regionales.

Ingeniería estructural y especificaciones de chasis

El chasis es la base de la longevidad del remolque. Utilizamos componentes-diseñados con precisión para gestionar el estrés dinámico en los entornos más exigentes.
Construcción de la Te Principal:Fabricado con acero Q345B de alta-tensión. La te principal utiliza un perfil de viga I- de 500 mm-de altura con un ala inferior de 16 mm-20 mm de espesor y un alma vertical de 8 mm-10 mm. Todas las juntas primarias están acabadas con soldadura automática por arco sumergido para garantizar la máxima profundidad de penetración y resistencia a la fatiga.
Cross-Espaciado entre miembros:Los miembros transversales-reforzados están espaciados a intervalos de 500 mm para distribuir cargas-puntuales-esenciales para evitar la deformación de la plataforma al cargar maquinaria pesada o mercancías concentradas.
Tratamiento superficial:Para garantizar la durabilidad ambiental, cada chasis se somete a un granallado-completo para eliminar las incrustaciones de laminación y la oxidación, seguido de una aplicación de doble-capa: una imprimación anticorrosiva-de alta-adhesión y una capa superior de poliuretano-de alta resistencia.
Capacidad de carga útil:Las configuraciones legales estándar en carretera-varían de 30T a 60T. Para aplicaciones mineras o todoterreno-extremas, hay disponibles versiones de 80T, que cuentan con conjuntos de ejes reforzados, refuerzos de acero de alta-tensión y geometría de suspensión-de alta resistencia.

Contención de carga y flexibilidad de carga

La estructura de la cerca proporciona un equilibrio entre contención estructural y versatilidad operativa para carga multi-propósito.
Configuración de pared lateral:Cuenta con un sistema modular de valla-poste vertical con alturas ajustables de 600 mm a 1800 mm. Los paneles de la cerca son removibles y están asegurados con bisagras-, lo que permite una rápida carga lateral-con un montacargas o una grúa aérea.
Decoración:El piso estándar de placa de acero con diseño estriado- de 3 mm-4 mm de alto-resistencia proporciona una superficie antideslizante, lo que garantiza la estabilidad de la carga durante el tránsito.
Idoneidad operativa:
•Agricultura/Ganadería: El diseño abierto y ventilado evita la acumulación de calor y el atrapamiento de humedad, ideal para alimentos perecederos y animales.
•Industrial/Construcción: Ideal para cargas largas y de gran tamaño, como tubos de acero, madera y paletas de ladrillo, que requieren carga de acceso lateral-.
•Logística General: Compatible con dimensiones de pallet estándar, maximizando la capacidad volumétrica para mercancías empaquetadas a granel.

Tren de rodaje, frenos y sistemas de seguridad

Seleccionamos el tren de rodaje basándonos en estándares de mantenimiento globales para garantizar un alto tiempo de actividad y compatibilidad de la flota.
Opciones de eje:Ejes de servicio pesado-de 13T, 16T o 20T de fabricantes-reconocidos en la industria (BPW, FUWA o LEAO), elegidos según la disponibilidad de repuestos en su región específica.
Suspensión:
•Mecánico (ballesta): Paquetes de ballestas múltiples-(10-13 hojas) diseñados para condiciones de carreteras en malas condiciones de alta-vibración, comunes en zonas mineras y remotas.
•Suspensión neumática: sistema de fuelle neumático con control automático de altura, diseñado para cargas sensibles a las vibraciones ({0}) (p. ej., maquinaria electrónica) y estabilidad mejorada en la carretera.
Frenado y seguridad:Equipado con cámaras de frenos de aire de doble-circuito y componentes de frenado WABCO. Los sistemas están calibrados según los estándares ISO/ADR y cuentan con ajustadores de holgura automáticos para garantizar un rendimiento de parada constante bajo carga completa.
Eléctrico:Conector estándar ISO de 24 V y 7 pines con iluminación LED integrada y marcas de seguridad reflectantes para garantizar el cumplimiento total de las carreteras.

Matriz de personalización técnica

Fabricamos remolques para alinearnos con las regulaciones de carga por eje-regionales y los requisitos de espacio libre.

Característica	Rango de especificaciones
Dimensiones	12,5 m, 13 m, 13,75 m (o longitud personalizada)
Número de ejes	2, 3 o 4 ejes (espaciado de 1310 mm a 1400 mm)
Carga útil	30T, 40T, 50T, 60T, 80T (trabajo pesado-)
Tren de aterrizaje	JOST o equivalente telescópico de dos-velocidades (capacidad de 28T)
Piedra angular	Estándar JOST atornillado/soldado de 2-pulgadas o 3,5 pulgadas

Producción y garantía de calidad

Nuestra secuencia de fabricación garantiza la coherencia estructural de cada unidad entregada:
Inspección de Materias Primas:Verificación del límite elástico del acero (Q345B) y calidad del lote.
Fabricación:Corte de precisión por plasma/láser seguido de soldadura por arco sumergido.
Pruebas de estrés:Alineación del marco y verificación{0}}de carga realizada antes del montaje del eje.
Prueba de frenado:Pruebas de presión de aire-estática y dinámica del sistema de frenos.

Acabado final:Auditoría de calidad de cableado, iluminación, marcas de seguridad y espesor de revestimiento.

3 Axle Fence Semi Trailer

Preguntas frecuentes

P: ¿Por qué utilizar un diseño de valla sobre una plataforma?

R: La estructura de la cerca proporciona contención vertical para productos a granel y acceso de carga lateral-que una plataforma plana estándar no puede ofrecer, al mismo tiempo que mantiene una mejor ventilación que una camioneta cerrada.

P: ¿Cómo se determina la capacidad de carga útil?

R: La capacidad se diseña en función de una combinación del espesor del marco de acero, las capacidades de carga del eje y el entorno operativo previsto.

P: ¿Se puede personalizar la altura de la cerca?

R: Sí, la altura de la cerca está optimizada para los límites de espacio libre del puente local y los requisitos de volumen de carga específicos.

P: ¿Cómo se adapta el remolque a las diferentes condiciones de la carretera?

R: Adaptamos la selección de marcas de suspensión (mecánica versus neumática) y eje según el terreno específico y la disponibilidad de servicios de mantenimiento locales en su región de destino.

P: ¿Está disponible la marca OEM?

R: Sí, brindamos soporte OEM completo, incluidas dimensiones personalizadas, esquemas de pintura e insignias de la empresa.

P: ¿Cómo se apoya el mantenimiento-a largo plazo?

R: Seleccionamos componentes estandarizados globalmente (por ejemplo, JOST, WABCO, BPW/FUWA) para garantizar que las piezas de repuesto sean fácilmente accesibles en los mercados internacionales y ofrecemos una garantía estructural de 12-meses con soporte global para piezas de repuesto.

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Semirremolques de cerca