¡Hola! Como proveedor de remolques de volcado trasero, estoy muy entusiasmado con conversar con usted sobre una de las partes más cruciales de estos chicos malos: el sistema de frenado.
Comencemos con lo básico. Un remolque de volcado trasero es un vehículo pesado que se utiliza para transportar y descargar materiales a granel como arena, grava y escombros de construcción. Tiene un mecanismo hidráulico que le permite levantar el extremo trasero y volcar la carga. Pero con todo ese peso, un sistema de frenado de Top -Notch es imprescindible para garantizar la seguridad en la carretera.
Tipos de sistemas de frenado en remolques de volcado trasero
Hay principalmente dos tipos de sistemas de frenado comúnmente utilizados en los remolques de volcado trasero: frenos de aire y frenos hidráulicos.
Frenos de aire
Los frenos de aire son la opción más popular para los remolques de servicio pesado, y nuestros remolques traseros de volcado no son la excepción. Funcionan utilizando aire comprimido para aplicar los frenos. Cuando pisa el pedal del freno en el vehículo de remolque, envía una señal al compresor de aire. El compresor luego bombea aire comprimido en las cámaras de freno ubicadas en cada rueda del remolque.
Dentro de la cámara de freno, hay un diafragma. Cuando entra el aire comprimido, empuja contra el diafragma, lo que a su vez mueve una varilla de empuje. La varilla de empuje activa las zapatillas de freno o las almohadillas, que luego presionan contra los tambores o rotores de freno, creando fricción y ralentizando las ruedas.
Una de las grandes ventajas de los frenos de aire es su confiabilidad. Pueden manejar los requisitos de alta presión de las cargas pesadas sin sobrecalentar tan fácilmente como otros sistemas. Además, los frenos de aire se ajustan, lo que significa que mantienen su efectividad con el tiempo con menos mantenimiento. Sin embargo, requieren un sistema de suministro de aire, lo que agrega cierta complejidad al remolque.
Frenos hidráulicos
Los frenos hidráulicos, por otro lado, usan un líquido (generalmente líquido de frenos) para transferir la fuerza del pedal del freno a los frenos. Cuando presiona el pedal del freno, obliga al líquido de los frenos a través de una serie de mangueras y cilindros a las pinzas de freno o cilindros de la rueda. La presión del líquido hace que las pastillas o zapatos de freno presionen contra los rotores o tambores.
Los frenos hidráulicos a menudo se usan en remolques más pequeños o más ligeros. Son más simples en diseño en comparación con los frenos de aire y pueden ser más receptivos en algunas situaciones. Pero para nuestros remolques traseros de volcado, que están construidos para transportar cargas grandes y pesadas, los frenos de aire generalmente son un mejor ajuste. Sin embargo, ofrecemos algunos remolques personalizados con frenos hidráulicos para aplicaciones específicas de servicio más ligero.
Componentes del sistema de frenado
Echemos un vistazo más de cerca a los componentes clave del sistema de frenado en nuestros remolques de volcado trasero.
Tambores de freno y rotores
Los tambores de freno se utilizan en los sistemas de frenos de tambor, mientras que los rotores son parte de los sistemas de frenos de disco. En nuestros trailers, usamos ambos dependiendo de las necesidades del cliente. Los tambores de freno son componentes de metal circulares que están unidos a las ruedas. Cuando las zapatillas de freno presionan contra el interior del tambor, se crea fricción y la rueda se ralentiza.
Los rotores, por otro lado, son componentes planos en forma de disco. Las pastillas de freno exprimen el rotor de ambos lados, generando la fricción necesaria para detener la rueda. Los frenos de disco son generalmente más eficientes para disipar el calor, lo cual es importante cuando se trata de cargas pesadas y transporte de distancia a largo plazo.
Zapatillas de freno y almohadillas
Las zapatillas de freno se usan en los sistemas de frenos de batería y están alineados con un material de fricción. Cuando la cámara de freno empuja la varilla de empuje, las zapatillas de freno se forzan contra el interior del tambor de freno. Las pastillas de freno, utilizadas en los sistemas de frenos de disco, también están hechas de un material de fricción. Los calibradores se mantienen en su lugar, que apretan las almohadillas contra el rotor cuando se aplican los frenos.
Es importante verificar regularmente el estado de las zapatillas de freno y las almohadillas. Con el tiempo, el material de fricción se desgasta, y si se vuelve demasiado delgado, el rendimiento de frenado se verá comprometido.
Cámaras de freno
Las cámaras de frenos son una parte clave del sistema de frenos de aire. Convierten la presión de aire comprimido en fuerza mecánica para activar los frenos. Existen diferentes tipos de cámaras de frenos, como cámaras de servicio y cámaras de frenos de resorte. Las cámaras de servicio se utilizan para el frenado normal, mientras que las cámaras de frenos de primavera se usan como freno de estacionamiento o en caso de emergencia.
Compresor de aire y depósitos
En un sistema de frenos de aire, el compresor de aire es responsable de crear el aire comprimido. Por lo general, es conducido por el motor del vehículo de remolque. El aire comprimido se almacena en depósitos. Estos depósitos actúan como un amortiguador, asegurando que siempre haya suficiente aire disponible para que los frenos funcionen correctamente.
Mantenimiento del sistema de frenado
El mantenimiento adecuado del sistema de frenado es crucial para garantizar la seguridad y el rendimiento de nuestros remolques de volcado trasero. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:
- Inspecciones regulares: Revise los componentes del freno regularmente para detectar desgaste. Busque signos de daños, como grietas en los tambores o rotores de freno, y mida el grosor de las zapatillas de freno y las almohadillas.
- Verificaciones del sistema aéreo: Si su remolque tiene un sistema de frenos de aire, revise el compresor de aire, los depósitos y las mangueras para obtener fugas. Asegúrese de que la presión del aire esté dentro del rango recomendado.
- Verificaciones de fluidos (para frenos hidráulicos): Si tiene un remolque con frenos hidráulicos, revise el nivel de líquido de frenos regularmente. Los bajos niveles de fluido pueden indicar una fuga en el sistema.
- Lubricación: Algunos componentes del sistema de frenado, como los ajustadores de frenos, pueden requerir lubricación. Siga las recomendaciones del fabricante para intervalos de lubricación.
Nuestros remolques de volcado trasero y sistemas de frenado
En nuestra empresa, nos tomamos muy en serio el sistema de frenado de nuestros remolques traseros. Utilizamos componentes de alta calidad de fabricantes de confianza para garantizar la confiabilidad y el rendimiento de los frenos. Si estás buscando unSemi de 4 ejes.oRemolque hidráulico de 3 ejes, puede estar seguro de que el sistema de frenado satisfará sus necesidades.
También ofrecemos una gama deNuevo Tipper Semi - Trailers en venta, cada uno con un sistema de frenado cuidadosamente diseñado. Nuestro equipo de expertos puede ayudarlo a elegir el trailer y el sistema de frenado correctos en función de sus requisitos específicos, ya sea para construcción, minería u otras industrias.
Si está en el mercado para un remolque trasero trasero, no dude en comunicarse con nosotros. Estamos aquí para responder todas sus preguntas y ayudarlo a tomar una decisión informada. Ya sea que sea un contratista pequeño a escala o una empresa de logística a gran escala, tenemos el trailer adecuado para usted. ¡Contáctenos hoy para comenzar la conversación sobre su próxima compra de remolque de volcado trasero!
Referencias
- "Sistemas de frenado de camiones de servicio pesado" por revista de mantenimiento de vehículos comerciales
- "Conceptos básicos de frenado de remolques" de la asociación de fabricantes de remolques